美國對委內瑞拉海運原油鏈條再度出手。

美國總統特朗普周二宣布，將對所有進出委內瑞拉、涉及制裁的油輪實施“全面封鎖”，并將馬杜羅政權定性為“外國恐怖組織”，要求其立即歸還其所稱被“非法占有”的美國石油資產。

該決定緊隨上周美國扣押油輪“Skipper”輪之后。這是自2019年美國首次對委內瑞拉實施制裁以來，首次直接攔截并扣押委內瑞拉原油貨物。與此同時，美國正加快在委內瑞拉周邊海域集結軍事與執法力量，特朗普稱，這是“南美歷史上規模最大的海上艦隊部署”。

特朗普在公開聲明中表示：“從今天起，我下令對所有進出委內瑞拉、受到制裁的油輪實施徹底、全面的封鎖。”

航運數據機構TankerTrackers.com指出，此次封鎖的重點對象是委內瑞拉規模龐大的“暗黑船隊”。目前仍有近400艘油輪活躍于相關原油運輸鏈條中，主要負責將受制裁的委內瑞拉原油運往亞洲等市場。不過，其中僅約40%的船只已被美國正式列入制裁名單。

此前曾因參與伊朗石油貿易而遭到美國扣押的“Skipper”輪，預計將駛往美國港口，其所載原油將通過正式法律程序被沒收。與此同時，美國財政部已于上周出手，對六艘近期在委內瑞拉裝載原油的超大型油輪實施新一輪制裁，進一步收緊委內瑞拉原油的海運出口通道。

此類直接扣押油輪及貨物的做法，在國際航運與國際法層面均引發高度關注和爭議。多名貿易商及業內人士透露，在“Skipper”輪事件后，委內瑞拉國有石油公司PDVSA正面臨原油出口鏈條的多重沖擊，出現原油貨物滯留、對外銷售折價擴大，以及客戶要求重新談判現貨合同條款等一系列連鎖反應。

多名貿易商及一家相關公司人士透露，發往中國的委內瑞拉Merey重質原油價格折價已擴大至較布倫特原油基準價低至每桶21美元，而此前一周折價水平約為每桶14至15美元。

業內分析指出，折價擴大的主要原因之一，是船東普遍要求在租船合同中加入或上調“戰爭條款”費用，以對沖加勒比海地區持續存在的美軍活動所帶來的攔截、延誤或改航風險。

多名消息人士稱，越來越多客戶正要求PDVSA放松交易條件，尤其是該公司要求原油在獲準離港前必須以數字貨幣預付款的規定。此外，也有客戶提出，希望就因裝運延誤產生的滯期費獲得補償。截至本周，已有超過1100萬桶委內瑞拉原油滯留在等待離港的船舶上，貿易商仍在就進一步折價展開談判。

一名公司內部人士警告稱，在運輸和合規風險明顯上升、而交易條款仍未調整的情況下，PDVSA可能面臨大量退貨或取消裝船的請求。

近幾個月來，美國持續加大在南加勒比海地區的軍事與執法部署，向委內瑞拉周邊海域增派海軍及海岸警衛隊力量，名義上隸屬于擴大反毒行動的一部分。白宮方面表示，將繼續嚴格執行現行制裁政策。

白宮發言人Karoline Leavitt此前強調：“我們不會坐視受制裁船只在海上運輸黑市石油，這些收益正被用于資助全球范圍內的毒品恐怖主義和非法政權。”

分析認為，若委內瑞拉原油出口在較長時間內遭遇實質性壓縮，將直接沖擊該國最核心的財政收入來源，并在特朗普持續施壓、推動馬杜羅政權下臺的背景下，加劇其財政與外匯困境。

從航運市場角度看，此舉意味著涉委原油運輸風險顯著上升，相關船舶、船東及中間貿易環節面臨更高的合規與執法不確定性。委內瑞拉方面則指控美國不斷擴大的軍事存在，真實目的在于推翻現政府并控制該國石油資源。

隨著美國對海上能源運輸執法持續升級，全球油輪市場，尤其是“灰色”與“暗黑”運輸鏈條，正面臨新一輪高壓監管周期。