胡塞武裝近日再次重申對以色列港口的“封鎖”行動，要求所有船舶不得進出以色列。其最新公開表示，正借助船舶AIS數(shù)據(jù)，對以色列、埃及和土耳其之間的船舶往來進行監(jiān)控，且已追蹤到特定船舶的航行軌跡，并點名馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）等大型航運企業(yè)。

自今夏以來，胡塞武裝進一步升級對所有與以色列有往來的國際船舶的威脅，明確無論船東國籍如何，只要船舶掛靠以色列港口，都將面臨打擊。他們警告稱，任何不停止前往以色列的公司和船只，可能在其武裝勢力影響范圍內(nèi)的任何海域遭到攻擊。

事實上，胡塞武裝此前已采取過襲擊行動。7 月初，他們擊沉了 “Magic Seas” 輪和 “Eternity C” 輪兩艘散貨船，“Eternity C” 輪的沉沒造成多人喪生。據(jù)報道，這些襲擊是對相關(guān)航運公司向以色列派遣船舶的報復(fù)。“Eternity C” 輪的船員曾在一段視頻中被公開示眾，視頻中船員稱他們的船當(dāng)時正前往埃拉特港裝載化肥。7 月底，胡塞武裝將威脅范圍擴大到 “Eternity C” 輪的管理公司 Cosmoshipping，還公布了該公司旗下其他曾駛往以色列的船舶名單。

在最新一輪的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和媒體宣傳中，胡塞武裝稱掌握了9艘于8月2日至3日掛靠以色列港口的船舶名單，這些船舶均來自或前往埃及、土耳其港口。

該組織寫道：“相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，土耳其與以色列政權(quán)之間的商業(yè)往來仍在持續(xù)。埃及仍在從以色列進口貨物。”

胡塞武裝在聲明中表示：“盡管地區(qū)及國際社會呼吁與以色列斷絕經(jīng)濟往來，但這些航運活動凸顯出與以色列的貿(mào)易關(guān)系仍在繼續(xù)。”

胡塞武裝稱，集裝箱船“MSC Oscar”輪自土耳其亞洲港駛往以色列阿什杜德港，船上載有18,400個集裝箱；“MSC Tuxpan”輪則從阿什杜德駛往埃及塞得港，運載5,060個集裝箱；“Maersk Narmada”輪（胡塞方面稱其為汽車運輸船）從土耳其伊斯肯德倫前往海法港，之后又駛往梅爾辛港，載有2,478個集裝箱。另有“Marla Tiger”輪和“YM Winner”輪兩艘集裝箱船也被指掛靠以色列。

此外，被點名的還有散貨船“Aquis Perla”輪、“Neco K”輪和“Pardus”輪，水泥船“Nova Coralia”輪，以及貨船“Halo”輪和汽車運輸船“Lider Bulut”輪，其中后兩艘也曾在阿什杜德與塞得港之間往返。

由于這一系列威脅不斷升級，大多數(shù)航運公司仍選擇避開紅海航線，改走好望角。原本寄望恢復(fù)蘇伊士運河集裝箱船流量的埃及，如今在胡塞武裝新一輪威脅下希望幾近破滅。與此同時，在紅海區(qū)域，歐盟海軍 “阿皮德斯” 行動（EUNAVFOR Aspides）仍在強調(diào)，其正維持防御性行動，為途經(jīng)紅海的船舶提供保護。