盡管首月一度落后，韓國船企在2月迅速以壓倒性優勢取得單月全球接單量第一的位置，前兩月累計接單量也遙遙領先中國。...
2023-03-07 19:50:31
來自該船級社 Alternative Fuels Insight 的數據顯示，2 月份可替代燃料驅動的船舶訂單顯著回升，共包含22 艘使用甲醇和10艘使用液化天然氣（LNG）的船舶，且均來自集裝箱領域。...
2023-03-06 17:51:15
閑置船舶創新高、運價八連跌重回疫情前……集運市場過去三年的“天價時代”正式落幕，隨著今年盈利大幅下滑，中國市場也成為集運業押注需求復蘇的最后希望。...
2023-03-06 09:35:22
船舶經紀公司Allied在其最新周報中指出，過去一周，船東與船廠簽訂了多份集裝箱船和LNG LPG船訂單。達飛新簽6艘甲醇燃料16000 TEU新船訂單。...
2023-03-04 19:54:08
如果說之前航運市場中對于綠色環保的探討變的逐漸重要；那么隨著今年IMO減排措施開始實施，以及歐盟碳排放交易體系擴大至海運業，船舶替代燃料選擇已然成為當前新造船市場討論的核心。...
2023-03-03 16:58:00
2021年全球電動船舶市場規模為55 億美元，預計在預測期內將以11 5% 的復合年增長率增長。到2030 年，電動船的市場規模預計將超過105億美元。電動船經常用于收集、檢查和控制做出關鍵決策所需的數據。...
2023-03-01 18:07:48
集裝箱船領域正在引領航運業走向綠色新領域，以甲醇為動力的新造船訂單大幅領先。
據Alphaliner的消息稱，在過去的6個月里，甲醇動力集裝箱船訂單的增速超過了LNG動力船，運營商幾乎放棄了傳統燃油的訂單，今年迄今為止，只有8%的訂單來自傳統燃油。...
2023-03-01 18:05:43
從2022年全球交付船舶的主機數據看，全球船用低速機生產制造主要集中在韓國、中國和日本三個國家，合計市場份額超過99%，韓國市場份額最大，其次分別是中國和日本。歐洲和美國也有部分主機生產企業，但市場份額很小，主要面向歐洲和美國本地市場。...
2023-03-01 09:17:38
經歷了過去幾年的低訂單量，散貨船手持訂單目前已經降至數十年來新低。克拉克森在其近期發布的報告中稱，由于訂單有限，散貨船手持訂單規模在2022年縮減了7%（按載重噸計算），截至目前僅相當于現有運力的7%，這是21世紀以來的最低水平。所有船型的手持訂單均有所下滑，其中...
2023-03-02 09:29:00
在剛剛過去的2022年，中國船廠首次在接單量、完工量和手持訂單量三大指標上全面超越日韓船企。對此，已經“放棄”和中國爭奪第一的韓國造船業已經降低接單目標，...
2023-02-27 09:42:22
