8月29日，韓華發動機公司(Hanwha Engine，原HSD 發動機）在其慶尚南道昌原總部舉行了全球首臺搭載VCR(可變壓縮比)技術的5X72DF-2.2發動機正式出廠交付紀念儀式。

這也是WinGD經過10多年的技術驗證開發的VCR技術應用于LNG運輸船的第一臺發動機，將搭載在三星重工在建的卡塔爾項目LNG船上。

VCR是WinGD為其成熟的X-DF雙燃料發動機平臺引入的第二項X-DF2.0技術升級。其VCR技術可根據燃料選擇、環境條件和發動機負荷動態調整 X-DF 雙燃料發動機的氣缸壓縮比，從而降低油耗和溫室氣體排放。這一創新的WinGD技術標志著可變壓縮比（通常是一個固定的設計參數）首次應用于船用發動機。

VCR技術最大的優點是，在使用LNG燃料的過程中，未能完全燃燒的甲烷排放到大氣中的“甲烷逃逸(Methane Slip) ”可比之前減少30%至50%。

該創新技術于2023年6月推出后，迅速成為雙燃料發動機訂單的首選，特別是在LNG運輸船領域。

韓華發動機公司相關人士表示，通過生產全球首臺搭載VCR技術的LNG船用發動機，公司正迅速應對國際船東的新需求，截至目前已經承接搭載VCR技術的新型X-DF發動機訂單約70臺、價值7000億韓元（約合5億美元、36億元人民幣）。這也表明市場對環保發動機技術的需求得到了驗證。韓華發動機公司自2013年在全球首次成功實現船用雙燃料低速發動機的商用化之后，再次在業界的環保技術競爭中鞏固了領先地位。

韓華發動機公司代表理事劉文基（Yoo Moon-ki）在交付紀念儀式上表示：“此次在全球首次生產搭載VCR技術的LNG船用發動機，超越了單純的技術體現，是提前實現造船業環保轉型的里程碑事件。今后，韓華發動機公司將以環保技術為基礎，提出產業的未來方向，成長為對海洋環境做出實質性貢獻的企業。”

韓華發動機公司由原HSD發動機（HSD Engine）更名而來，是韓國僅次于現代發動機公司（HHI-EMD）的第二大船用發動機制造商，多年來主要向原大宇造船和三星重工等船企供應船用發動機。去年2月，韓華集團以約1.8億美元的價格正式收購HSD發動機32.8%的股份，成為其第一大股東，并將其更名為“韓華發動機公司(Hanwha Engine Co.)”。這也標志著韓華集團正式進軍被稱為“船舶心臟”的船用發動機業務。通過垂直整合，韓華集團正在構筑造船業領域的產業鏈，預計將進一步提高其在全球造船市場的綜合競爭力。

截至去年年底，韓華發動機公司的手持訂單金額達3.3841萬億韓元（約合23.5億美元、170億元人民幣），同比增長了33%。隨著船用發動機特別是雙燃料發動機訂單的持續增多，為確保企業的中長期生產能力，順應全球造船業環保轉型趨勢，韓華發動機公司在今年2月宣布，將在其昌原總部建設新的生產設備，投資金額達802億韓元（約合5570萬美元、4億元人民幣）。今年上半年，韓華發動機公司累計實現營業收入7058億韓元（約合5.08億美元、36.7億元人民幣），同比增長21.7%；實現營業利潤560億韓元（約合4029萬美元、2.9億元人民幣），同比增長47.4%。