日前，中國船舶集團第七O四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統，經中國船級社（CCS）全流程嚴苛驗證表明，其再生能耗、捕集率、捕集液化純度等核心參數不僅全部達標，且位居行業領先水平，順利獲得原理樣機認可（AiP）證書，向著實船應用又邁出了關鍵的一大步，有望成為全球船舶碳減排領域具有競爭力的優選解決方案。

該系統融合高效傳質反應技術和高效傳熱節能設計，通過智能算法，達到動態調控系統運行工況的理想操作路徑，尤其是綜合效能十分亮眼。如碳捕集再生能耗＜3.0吉焦/噸CO2，捕集率≥90%，CO2捕集純度≥99.9%（具備制取食品級純度的能力）。燃料普適，呈現全碳基燃料兼容體系，無縫適配柴油、液化天然氣（LNG）、甲醇等全品類碳基燃料船舶，構建全行業實用的減排解決方案。

特別值得一提的是，該系統還體現了小型化、輕量化、智能化、低能耗和模塊化等特點，市場應用場景十分廣闊。

其一，全系統集成設計，多物理場耦合。多專業融合驅動多物理場耦合優化，確保系統能量流與物質流的精確匹配與轉換，實現傳質傳熱過程的高效協同，穩態下設備溫度波動控制在攝氏±1度之內，提升系統的穩定性與能效水平。

其二，高效傳質反應技術，顛覆性空間優化。采用創新氣液接觸結構設計，以及超重力技術產生百倍于重力的離心力，強化氣液傳質過程, 設備高度降低70%，體積僅為傳統設備的二分之一，支持碳捕集系統的緊湊性和輕量化設計。

其三，高效傳熱與節能設計，深度熱循環利用。通過多級熱循環架構與余熱利用技術，實現碳捕集全流程的熱能回收；高效傳熱設計，進一步減小設備占地面積，提升熱能利用效率。

其四，智能AI動態調控系統，極強工況適應性。自適應 AI 控制算法，快速適應發動機負荷波動，實時監測廢氣成分及海洋環境參數動態調節吸收劑流量和旋轉速率，確保碳捕集吸收效率保持穩定。

領航零碳新航程，定義減排新范式。七〇四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統成功獲頒AiP證書，為全球航運業實現綠色、零碳、可持續發展注入了新力量，主要體現在三個方面：

降低船舶運營成本。有效捕獲船舶尾氣中的二氧化碳，減少溫室氣體的排放，大幅減少船東在航運碳稅方面的成本支出，有助于船舶在降低碳排放的情況下繼續使用傳統燃油的同時，延長船舶壽命。

提升船舶市場競爭力。采用碳捕集技術的船舶，可在滿足國際海事組織（IMO）和各國碳減排法規要求的同時，降低碳排放強度指標（CII），提高船舶運營周期和市場競爭力。

拓展二氧化碳利用市場。捕集到的二氧化碳可進行再利用，如生產化學品、綠色燃料等，為船舶運營者創造額外的經濟價值。

七O四所將深入貫徹“雙碳”戰略，聚焦航運脫碳變革，持續深耕碳捕集技術與規�；瘧�用，堅持自主創新和產業協同與航運碳減排趨勢高度融合，研發新產品，貢獻新方案，不斷提升綠色產業競爭力，踐行“讓每一艘船舶即刻踏上零碳航程”的承諾。（供稿記者 何寶新）