挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）隆重慶祝其開創(chuàng)性的輪緣驅(qū)動永磁推進(jìn)器（rim-drive permanent magnet thruster）技術(shù)問世十周年，這一革命性推進(jìn)方案已累計獲得近100份訂單。

在成功完成首批隧道推進(jìn)器原型機的廣泛試驗（包括安裝在“Olympic Octopus”號錨處理船上）之后，康士伯海事于2015年在挪威科研船“RV Gunnerus”號上首次安裝輪緣驅(qū)動全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器（rim-drive azimuth thruster），標(biāo)志著船舶推進(jìn)技術(shù)的一次重大飛躍。

此后，這項技術(shù)已發(fā)展成為兼具隧道型（RD-TT）與全回轉(zhuǎn)型（RD-AZ）的多功能產(chǎn)品系列，廣泛應(yīng)用于海工輔助船、郵輪及動態(tài)定位平臺等多種船型。

輪緣驅(qū)動推進(jìn)器憑借其高效率和低噪音的運行特性脫穎而出，這一優(yōu)勢源于將永磁電機直接集成于螺旋槳輪緣的電動驅(qū)動設(shè)計。由于無需垂直驅(qū)動軸與齒輪箱，機械結(jié)構(gòu)大幅簡化，同時顯著降低了水下輻射噪音，這一特性在當(dāng)今日益重視環(huán)境可持續(xù)性的船舶運營中尤為重要。

康士伯海事推進(jìn)與操縱事業(yè)部執(zhí)行副總裁Per Håvard Siljan Hjukse表示：“這一里程碑體現(xiàn)了我們對未來推進(jìn)解決方案的持續(xù)承諾，支持海事行業(yè)向更清潔、更安靜、更環(huán)保的運營轉(zhuǎn)型。十年過去，輪緣驅(qū)動推進(jìn)器已成為一項經(jīng)過驗證的高端技術(shù)，并將繼續(xù)根據(jù)客戶需求不斷演進(jìn)。”

全回轉(zhuǎn)型（RD-AZ）產(chǎn)品采用經(jīng)流體力學(xué)優(yōu)化的支撐結(jié)構(gòu)與康士伯海事專利的開放式流道設(shè)計，可使水流通過支撐結(jié)構(gòu)間隙，從而減少阻力并提升操縱性能。

康士伯海事技術(shù)經(jīng)理Gunnar Johnsen補充道：“除了輪緣驅(qū)動技術(shù)本身的高效性外，該設(shè)計還取消了傳統(tǒng)推進(jìn)器中的垂直驅(qū)動軸。對于全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器型號，這種結(jié)構(gòu)使得我們能采用獨特的支撐結(jié)構(gòu)，改善水流并降低阻力。這一專利設(shè)計減少了噴嘴阻力并提升了操作性能。”