新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）即將完工的首艘風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）突遭撤單。

近日，海庭宣布收到來(lái)自馬士基海上風(fēng)電公司（Maersk Offshore Wind）的合同終止通知，撤銷2022年3月簽約的WTIV訂單，這艘船原計(jì)部署于美國(guó)近海Empire Wind 1海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目，目前船舶已經(jīng)完工約98.9%。

這份建造合同價(jià)值4.75億美元（約合6.1億新加坡元，人民幣33.89億元）。在2022年由海庭的前身勝科海事以及馬士基海洋服務(wù)公司（Maersk Supply Service）共同簽署，這是馬士基訂造的首艘WTIV，標(biāo)志著馬士基正式進(jìn)軍海上風(fēng)電市場(chǎng)。

在簽署訂單時(shí)，馬士基海洋已經(jīng)為這艘船敲定了與挪威國(guó)油（Equinor）和英國(guó)石油公司（BP）合資企業(yè)Empire Offshore Wind的作業(yè)合同。按照原定合同，新船預(yù)計(jì)將在2025年交付至美國(guó)水域運(yùn)營(yíng)。船上的升降裝置、負(fù)載傳輸系統(tǒng)和起重機(jī)將由NOV提供，設(shè)計(jì)工作得到了美國(guó)船級(jí)社（ABS）的支持。

據(jù)了解，馬士基海洋從2019年開始一直在開發(fā)這一創(chuàng)新的海上風(fēng)力渦輪機(jī)安裝概念，采用新型WTIV設(shè)計(jì)。由于WTIV具有獨(dú)特的接駁能力（feeder capabilities），這種先進(jìn)方案可以比傳統(tǒng)的自升式船舶高出30%效率。

這一安裝概念結(jié)合了新的WTIV設(shè)計(jì)和獲得專利的負(fù)載轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)貨物的安全轉(zhuǎn)移。利用兩艘新造拖船和駁船將風(fēng)力渦輪機(jī)部件運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng)，而WTIV本身可以留在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連續(xù)安裝。

在2024年馬士基海洋被出售給挪威海工船東DOF Group時(shí)，馬士基保留了馬士基海洋的海上風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)，并成立了新公司馬士基海上風(fēng)電公司（Maersk Offshore Wind），作為新建WTIV的船東。

馬士基的這艘WTIV對(duì)于勝科海事而言同樣是其首份海上風(fēng)電場(chǎng)安裝船訂單。在2023年勝科海事與新加坡另一大海工船廠吉寶岸外與海事合并、更名為海庭之后，原本簽約WTIV合同的Sembcorp Marine Rigs & Floaters Pte Ltd也已經(jīng)更名為Seatrium Energy (International) Pte Ltd（SEI）。

對(duì)于此次撤單，SEI表示，將“與最終客戶Empire Offshore Wind等相關(guān)方探討可行解決方案”，并將審查“終止通知的有效性及其中的相關(guān)指控”。公司正“評(píng)估其法律及商業(yè)選項(xiàng)……包括保留對(duì)終止通知提出異議的權(quán)利，及/或提起法律訴訟以尋求所有可行的補(bǔ)救措施，以應(yīng)對(duì)不當(dāng)終止行為”。

值得一提的是，早在2024年年初，海庭為Empire Wind 2海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目建造的1260兆瓦海上變電站（OSS）平臺(tái)建造合同就遭到了撤單，這份合同價(jià)值超過(guò)2.5億新元。

Empire Wind 1和Empire Wind 2海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目由英國(guó)石油公司（BP）和挪威國(guó)油（Equinor）聯(lián)合開發(fā)，位于美國(guó)紐約州外海，將在約8萬(wàn)英畝的開放海域架設(shè)147支的風(fēng)力渦輪機(jī)。Empire Offshore Wind是BP和挪威國(guó)油的合資公司。

按照計(jì)劃，Empire Wind 2項(xiàng)目將在長(zhǎng)島東岸外海15~30英里建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，其規(guī)劃總裝置容量為 1.3GW。然而在2024年1月3日，BP和挪威國(guó)油決定終止Empire Wind 2項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃及電力協(xié)議，原因是通脹、利率上升以及供應(yīng)鏈問(wèn)題。挪威國(guó)油當(dāng)時(shí)表示，取消合約的協(xié)議反映整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)情勢(shì)變化、以及預(yù)期將來(lái)新的采購(gòu)機(jī)會(huì)，將原本的項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整后繼續(xù)開發(fā)。

受通脹、高利率和供應(yīng)鏈推遲影響，海上風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)成本不斷攀升，開發(fā)商重新計(jì)算后發(fā)現(xiàn)許多項(xiàng)目的建設(shè)成本已經(jīng)不能適用以前的模型。去年10月BP和挪威國(guó)油等開發(fā)商曾要求政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電費(fèi)率，但遭到拒絕。

今年4月，美國(guó)海洋能源管理局（BOEM）曾暫時(shí)叫停Empire Wind 1項(xiàng)目的建設(shè)活動(dòng)，但該“停工令”已于5月19日解除。

Empire Wind 1項(xiàng)目總投資50億美元，計(jì)劃于2027年為紐約州50萬(wàn)戶家庭供電，目前工程進(jìn)度已超過(guò)30%。該項(xiàng)目是美國(guó)可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要投資之一，其中還包括對(duì)布魯克林南部海事碼頭的重建工程。