11月11日，蘇美達船舶聯合旗下新大洋造船，與老客戶希臘船東JME續簽一艘3.0版本CRWON63散貨船建造合同。

JME公司董事長Mr.Harilaos Hazapis攜公司高管，蘇美達股份有限公司總經理助理、蘇美達船舶黨委書記、董事長何雋，蘇美達船舶總經理徐斌及相關業務人員參加了簽約儀式。

這艘新船的交付時間和具體價格并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格約為3325萬美元（約合人民幣2.36億元），相比去年同期的3500萬美元下降了5%。

JME與新大洋造船淵源頗深，2013-2015年，JME就在新大洋造船前身揚州大洋船廠建造3艘散貨船。蘇美達船舶重整新大洋造船后，JME又于2023年4月和2024年6月兩度重返下單，共計簽訂了三艘CROWN63PLUS散貨船的新船建造合同，且已成功交付兩艘，第三艘計劃于2027年交付。

此次簽約，是JME與蘇美達船舶旗下的新大洋造船的第三次合作，充分彰顯了JME對CROWN品牌及新大洋造船的高度信任。

CROWN63系列散貨船作為新大洋造船的拳頭產品，備受Ultramax型散貨船船東喜愛，至今已成功交付147艘，還有60余艘的在手訂單。

據了解，新大洋造船皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業設計公司合作，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

該船型在原有品牌船型基礎上，進行了多方面升級，各方面性能表現優越：船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念，優化船體線型，節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計76艘445萬載重噸，其中散貨船61艘、集裝箱船10艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。