11月22日至23日，青島國(guó)信集團(tuán)15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)2-2”在海上成功完成首艙大西洋鮭（俗稱三文魚）魚苗入艙工作。此舉標(biāo)志著世界范圍內(nèi)首次在超大型移動(dòng)式養(yǎng)殖工船上開(kāi)展鮭鱒魚養(yǎng)殖探索，為我國(guó)優(yōu)質(zhì)蛋白供給開(kāi)辟了新路徑。

本次入艙作業(yè)歷時(shí)兩天，共成功入艙大西洋鮭魚苗2.5萬(wàn)余尾。面對(duì)海上風(fēng)浪較大的復(fù)雜環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)靈活應(yīng)對(duì)，精心組織，采用吊裝和側(cè)舷滑道入艙相結(jié)合的方式，魚苗運(yùn)輸和入艙過(guò)程的成活率高達(dá)99.7％，展現(xiàn)了工船養(yǎng)殖模式的高效與可靠。

“國(guó)信1號(hào)2-2”是青島國(guó)信集團(tuán)投資建設(shè)、青島北海造船承建的“國(guó)信1號(hào)”系列最新一代養(yǎng)殖工船，于2025年11月15日交付運(yùn)營(yíng)。該船全長(zhǎng)244.9米，排水量15萬(wàn)噸，養(yǎng)殖水體近10萬(wàn)立方米，設(shè)置15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)殖艙以及多個(gè)環(huán)形跑道池、養(yǎng)殖試驗(yàn)池。投飼、加工、深層取水、成魚出艙四大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)深度升級(jí)，并將首次開(kāi)展鮭鱒魚工船全年連續(xù)養(yǎng)殖試驗(yàn)，構(gòu)建“苗種選育-養(yǎng)殖生產(chǎn)-精深加工-品牌營(yíng)銷”的全產(chǎn)業(yè)鏈陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，依托成魚養(yǎng)殖及大規(guī)格苗種供給能力，有望彌補(bǔ)我國(guó)鮭鱒魚產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“國(guó)信1號(hào)2-2”以“適漁性”為核心設(shè)計(jì)原則，在養(yǎng)殖系統(tǒng)、智能化管理等方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化。此次成功將養(yǎng)殖品類拓展至經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的大西洋鮭，是繼成功養(yǎng)殖大黃魚后，我國(guó)在深遠(yuǎn)海工船養(yǎng)殖技術(shù)上的又一次重大實(shí)踐。

此次入艙魚苗由青島國(guó)信集團(tuán)旗下大西洋鮭養(yǎng)殖企業(yè)——國(guó)信東方（煙臺(tái)）循環(huán)水養(yǎng)殖科技有限公司采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口卵自主孵化培育，并通過(guò)“陸海接力”模式轉(zhuǎn)運(yùn)至工船，實(shí)現(xiàn)了從種源、孵化、育苗到工船養(yǎng)殖的全鏈條自主掌控和高效銜接。船上配備的智能化集控系統(tǒng)，為這些“新居民”提供了全程可控的最佳生長(zhǎng)環(huán)境。

根據(jù)計(jì)劃，“國(guó)信1號(hào)2-2”將完成全部鮭鱒魚苗的入艙作業(yè)后轉(zhuǎn)移至適宜海域開(kāi)展全年連續(xù)養(yǎng)殖。隨著“國(guó)信1號(hào)”、“國(guó)信1號(hào)2-1”和本次的“國(guó)信1號(hào)2-2”形成“三船聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)格局，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖正式邁入體系化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的新階段，預(yù)計(jì)年總產(chǎn)能將突破萬(wàn)噸，為保障國(guó)家“藍(lán)色糧倉(cāng)”和食物安全提供堅(jiān)實(shí)支撐。