常石造船官網消息截圖

10月14日，常石造船株式會社發布聲明稱，由該公司以及日本郵船旗下研發機構MTI、三菱造船株式會社、日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）、日本造船聯合公司（JMU）、三井E&S、海上技術安全研究所、常石造船昭島研究所、大阪大學及京都大學等十家機構共同發起的研究項目——“構建可持續且具備競爭力的海事產業集成仿真平臺”，已獲得日本科學技術振興機構（JST）批準，并于2025年10月1日正式啟動。

該項目隸屬于日本經濟安全保障重要技術育成計劃（K Program），聚焦于“基于數字技術的高性能下一代船舶開發技術”及“支持船舶穩定運行的高分辨率、高精度環境預測技術”兩大方向，旨在通過構建統一的仿真平臺，推動日本海事業在船舶設計、建造與運營全生命周期的數字化轉型。

根據聲明，該項目計劃為期五年（2025年10月~2030年9月），總預算規模最高達120億日元（含間接費用），約合5.7億元人民幣。預計在2028年進行中期評估，2030年前完成各模塊集成與平臺驗證，并力爭在實際船舶建造中開展應用示范。

據了解，這項研究項目共分為6大研究方向，分別是由MTI牽頭的集成仿真平臺的社會實施研究和運營與維護仿真研究、常石造船主導的前期開發仿真技術研究和試運行調試研究、三菱造船領導的設計與建造研究以及由JAMSTEC負責的氣象與海況季節預測仿真研究。與此同時，這一仿真平臺還將集成提前1~3個月的季節預測技術，包括臺風在內的極端天氣與海洋環境預測，為船舶安全運營提供可靠的環境數據支持。

聲明稱，隨著全球對溫室氣體減排要求的不斷提高，未來船舶市場將逐步轉向采用替代燃料、風力推進等節能技術，以及集成自動航行系統的高附加值、環保船舶。日本海事業當前面臨國內勞動力減少的壓力，并需應對全球市場需求增長帶來的產能擴張壓力。為此，項目團隊提出在船舶開發初期即整合建造、運營及供應鏈環節，通過“集成仿真平臺”實現船型規格與建造計劃的最優化，大幅提升開發效率與市場響應速度。