近日，廣東中遠(yuǎn)海遠(yuǎn)重工首次采用“空氣輔助噴涂”技術(shù)進(jìn)行船殼油漆施工，順利完成了有機(jī)硅油漆和常規(guī)普通防污漆空氣輔助噴涂作業(yè)，在綠色環(huán)保修船領(lǐng)域又邁出了重要一步。

“空氣輔助噴涂”相較于傳統(tǒng)噴涂，是一種更為環(huán)保的噴涂方式。該技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)：不僅能有效降低VOCs排放、提高油漆使用率、減少油漆損耗，還能有效提高噴涂質(zhì)量。

 以“薩納西斯”輪為例，應(yīng)用該技術(shù)后，油漆用量減少約10%，漆霧減少35%，大幅降低環(huán)保治理難度；同時(shí)油漆流平性能更佳，漆膜均勻度得到有效提升。雖然相較傳統(tǒng)噴涂方式施工時(shí)間略長(zhǎng)，但節(jié)省了后期修補(bǔ)的時(shí)間，整體施工周期與傳統(tǒng)工藝持平。據(jù)計(jì)算，此次采用空氣輔助噴涂面積達(dá)14174平方米，累計(jì)減少109236克VOC排放及2611520克CO₂e碳排放。船舶出塢時(shí)，塢底、塢墻及船甲板僅殘留極薄漆霧，環(huán)保效果明顯，客戶對(duì)施工質(zhì)量與環(huán)保效果給予高度評(píng)價(jià)。

為推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)順利落地，近一個(gè)月以來(lái)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工涂裝車間組織相關(guān)服務(wù)商對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了系統(tǒng)性培訓(xùn)。培訓(xùn)通過(guò)“理論講解”和“實(shí)操演示”結(jié)合的方式，內(nèi)容涵蓋原有設(shè)備改造、空氣進(jìn)出壓力調(diào)試、噴涂手法及速度控制等要點(diǎn)，有效提升了作業(yè)人員的操作技能，為該項(xiàng)技術(shù)順利推進(jìn)筑牢基礎(chǔ)。

實(shí)踐表明，“空氣輔助噴涂”通過(guò)“材料-工藝-設(shè)備”三位一體的技術(shù)革新，在環(huán)保、施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等方面超越常規(guī)噴涂工藝。后續(xù)該項(xiàng)技術(shù)若與高固體分涂料、智能化系統(tǒng)進(jìn)一步協(xié)同，其環(huán)保、提質(zhì)、降本的優(yōu)點(diǎn)將進(jìn)一步釋放，為企業(yè)綠色修船實(shí)踐提供更優(yōu)技術(shù)支撐。