HD現代尾浦利用人工智能(AI)技術和機器人，成功實現了造船起重機吊耳板（Lug）的“24小時完全自主生產”，這在韓國造船界尚屬首次。隨著HD現代重工加快推進艦艇MRO（維護、修理和大修）機器人的開發，以及HD現代三湖著手開發為造船業定制的四足步行人形焊接機器人，HD現代集團正在致力于打造“機器人超級差距”。

造船起重機是船舶制造領域的核心吊裝設備，主要用于吊運和安裝船舶建造中的船體分段等重型部件，而吊耳板（Lug）是起重機等重型設備中用于連接吊裝帶、吊索具的關鍵部件，主要起到承重和固定作用，以確保設備的穩定性和安全性。此前，HD現代尾浦投入了大量人力，每年自行制作1800噸吊耳板。

HD現代尾浦此次新構建的自主制造系統利用AI技術和8臺工業機器人、2臺自主移動機器人(AMR)，即使沒有人員的介入，也可以24小時自動生產多種形態的吊耳板。據測算，HD現代尾浦利用AI技術和機器人，以從設計到生產的綜合數據為基礎，完全自動生產造船起重機的關鍵部件吊耳板，每年有望能節約4.7億韓元（約合235萬元人民幣）的費用。

HD現代尾浦自2021年以來已在船舶建造現場引進了14臺工業機器人和23臺協作機器人，正利用多種數字技術革新生產方式，加快構建未來型智能造船廠。今年5月，HD現代尾浦與HD現代機器人公司（Hyundai Robotics）、人形機器人創業公司A-robot以及漢陽大學簽署了《產業現場人形機器人實證技術開發四方合作協議》，推進人形機器人在造船生產場景的技術開發與應用驗證，旨在加速適用于造船業的人形機器人研發與落地。

此外，HD現代重工也正在推進艦艇MRO機器人的開發。據介紹，如果船體面積的10%粘上海藻、藤壺等生物附著物，會使船體表面粗糙度增加，導致航行時水流阻力上升。數據顯示，嚴重污損可使船舶的燃料消耗增加40%，航速降低5%-10%。 ‌HD現代重工計劃，用AI機器人代替依賴于熟練工的海洋生物清除和再涂裝工作，不僅可以將艦艇MRO效率提高80%以上，還可有效減少安全事故。

HD現代三湖也在今年7月與HD現代機器人公司、德國人形機器人公司NEURA Robotics簽署了《造船業In-shop 四足步行人形機器人開發及實證協議》，三方將攜手開發為造船業定制的焊接機器人。此外，HD現代三湖還在今年9月與HD現代機器人公司、LG集團旗下信息技術解決方案企業LG CNS簽署了聯合開發“提升安全工序運營與效率的人形機器人及物流自動化技術”的業務合作協議（MOU），開發適用于焊接、測量、成型、管控等多種生產活動的人形機器人，通過自主移動機器人(Autonomous Mobile Robot) 技術構建造船廠物流自動化系統等，加快構建未來型智能造船廠的步伐。