日前，七O四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統(tǒng)，經(jīng)中國船級社（CCS）全流程嚴(yán)苛驗(yàn)證表明，其再生能耗、最大捕集率、捕集液化純度等核心參數(shù)位居行業(yè)領(lǐng)先水平，順利獲得原理樣機(jī)認(rèn)可（AiP）證書，向著實(shí)船應(yīng)用又邁出了關(guān)鍵的一大步，有望成為全球船舶碳減排領(lǐng)域具有競爭力的優(yōu)選解決方案。

該系統(tǒng)融合高效傳質(zhì)反應(yīng)技術(shù)和高效傳熱節(jié)能設(shè)計，通過智能算法，達(dá)到動態(tài)調(diào)控系統(tǒng)運(yùn)行工況的理想操作路徑，尤其是綜合效能十分亮眼。如碳捕集再生能耗＜3.0吉焦/噸二氧化碳，捕集率≥90%，二氧化碳捕集純度≥99.9%（具備制取食品級純度的能力）。燃料普適，呈現(xiàn)全碳基燃料兼容體系，可適配柴油、液化天然氣（LNG）、甲醇等全品類碳基燃料船舶，構(gòu)建全行業(yè)實(shí)用的減排解決方案。

特別值得一提的是，該系統(tǒng)還體現(xiàn)了小型化、輕量化、智能化、低能耗和模塊化等特點(diǎn)，市場應(yīng)用場景十分廣闊。

其一，全系統(tǒng)集成設(shè)計，多物理場耦合

多專業(yè)融合驅(qū)動多物理場耦合優(yōu)化，確保系統(tǒng)能量流與物質(zhì)流的精確匹配與轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)傳質(zhì)傳熱過程的高效協(xié)同，穩(wěn)態(tài)下設(shè)備溫度波動控制在±1攝氏度之內(nèi)，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性與能效水平。

其二，高效傳質(zhì)反應(yīng)技術(shù)，顛覆性空間優(yōu)化

采用創(chuàng)新氣液接觸結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及超重力技術(shù)產(chǎn)生百倍于重力的離心力，強(qiáng)化氣液傳質(zhì)過程, 設(shè)備高度降低70%，體積僅為傳統(tǒng)設(shè)備的二分之一，支持碳捕集系統(tǒng)緊湊性和輕量化設(shè)計。

其三，高效傳熱與節(jié)能設(shè)計，深度熱循環(huán)利用

通過多級熱循環(huán)架構(gòu)與余熱利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳捕集全流程的熱能回收，降低系統(tǒng)能耗20%以上。

其四，智能AI動態(tài)調(diào)控系統(tǒng)，極強(qiáng)工況適應(yīng)性

自適應(yīng)AI控制算法，快速適應(yīng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷波動，實(shí)時秒級監(jiān)測廢氣成分及海洋環(huán)境參數(shù)動態(tài)調(diào)節(jié)吸收劑流量和旋轉(zhuǎn)速率，確保碳捕集吸收效率保持穩(wěn)定。

領(lǐng)航零碳新航程，定義減排新范式。七〇四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系統(tǒng)成功獲頒AiP證書，為全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、零碳、可持續(xù)發(fā)展注入了新力量，主要體現(xiàn)在三個方面：

降低船舶運(yùn)營成本

有效捕獲船舶尾氣中的二氧化碳，減少溫室氣體的排放，相較于超配額的航運(yùn)碳稅支出，可以為船東節(jié)省超過200美元/噸二氧化碳排放的運(yùn)營成本，有助于船舶在降低碳排放的情況下繼續(xù)使用傳統(tǒng)燃油的同時，延長船舶壽命。

提升船舶市場競爭力

采用碳捕集技術(shù)的船舶，可在滿足國際海事組織（IMO）和各國碳減排法規(guī)要求的同時，降低碳排放強(qiáng)度指標(biāo)（CII），提高船舶運(yùn)營周期和市場競爭力。

拓展二氧化碳利用市場

捕集到的二氧化碳可進(jìn)行再利用，如生產(chǎn)化學(xué)品、綠色燃料等，為船舶運(yùn)營者創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)價值。

七O四所將深入貫徹“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦航運(yùn)脫碳變革，持續(xù)深耕碳捕集技術(shù)與規(guī)模化應(yīng)用，堅持自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與航運(yùn)碳減排趨勢高度融合，研發(fā)新產(chǎn)品，貢獻(xiàn)新方案，不斷提升綠色產(chǎn)業(yè)競爭力，踐行“讓每一艘船舶即刻踏上零碳航程”的承諾。