7月23日，中船澄西船舶修造有限公司為浙江海運新加坡公司與華夏金融租賃有限公司建造的39號8.2萬噸散貨船“PACIFIC HIBISCUS（太平洋木槿）”輪（CX0843）簽字交付交付，較合同期提前161天。

“PACIFIC HIBISCUS”輪是中船澄西為華夏金租批量建造8.2萬噸級散貨船中的第二艘，也是中船澄西造船2號線“總段搭載+塢內合攏”建造方針的主建船型。總段進塢合攏期間，通過持續優化系列船建造工藝，有效提升總段建造與吊裝定位效率，顯著縮短總段吊裝定位時間。此外，項目團隊以“持續改善”為核心，積極推進開展全流程全領域精益管理工作；建立柔性拉動式標準計劃體系，通過工序前移和“商品化轉序”，不斷縮短建造周期，總段吊裝周期縮短至8天，主船體貫通縮短至10天。

6月3日，該船順利出塢，完整性達到新高，49天塢期刷新2號線建造最短塢期紀錄。同時，船舶出塢完整性指標再創歷史新高。全面達成“結構零掃尾”目標；貨艙、壓載艙、機艙油水艙及艏部艙室涂裝基本完成。船舶出塢后，碼頭系泊團隊接續奮斗，充分發揮完整性優勢，加快碼頭系泊進度，碼頭系泊周期50天，僅用3天就高效完成試航任務。

項目團隊以小時為單位響應速度和執行力、一流品控水平、一心為船東服務理念給華夏金租留下了深刻印象，交付當天發來表揚信，對“PACIFIC HIBISCUS”輪卓越性能表現和建造質量贊不絕口。

據了解，“PACIFIC HIBISCUS”輪是華夏金租建造的長期經營性租賃給浙江海運新加坡公司的新一代KAMSARMAX型82000載重噸新造散貨船，也是繼上月交付的“PACIFIC IRIS”后的第二艘82000噸新建船舶。該船屬于第四代KAMSARMAX型82000載重噸散貨船，設計標準化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升，具有綠色環保、性能優異、載貨量大、適應性強等特點。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足國際海事組織T3排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統，全船安裝了滿足印度最新要求的CCTV，入級中國船級社。

“PACIFIC HIBISCUS”輪的交付標志著浙江省海運集團的租賃船隊又增加了新成員，噸位數又有了進一步的增加，船隊的船齡結構又有了進一步的優化，同時也拓展了船型布局，更為公司“十五五”時期的運力發展創造了良好的開端。