全球首創(chuàng)漂浮式動力定位養(yǎng)殖工船抵達湛江

2025-11-06 20:42:06
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月5日，全球首創(chuàng)漂浮式動力定位養(yǎng)殖網(wǎng)箱型工船試驗平臺“湛江灣一號”駛?cè)胝拷猩虈H郵輪港碼頭并安全靠泊。

“湛江灣一號”（船號為 “粵坡漁養(yǎng) 90001”）由南方海洋科學與工程廣東省實驗室（湛江）自主研發(fā)，江蘇大津重工有限公司承建，是全球首型透水式漂浮動力定位養(yǎng)殖工船。歷經(jīng)數(shù)月試航與調(diào)試，這艘被稱為 “海上移動牧場” 的 “鋼鐵巨鯨”終于回到湛江，即將開啟深海養(yǎng)殖的新征程。

該船設計通航水域為無限航區(qū)，總長154米，型寬44米，型深24.25米，最大養(yǎng)殖吃水20米，養(yǎng)殖水體80000立方米，相當于32個標準游泳池的水量，能同時養(yǎng)殖多種魚類；集“海上半潛養(yǎng)殖、漂浮動力定位、自主航行避臺、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)功能智能”于一體，填補了深遠海智能養(yǎng)殖的多項空白。

“湛江灣一號”于11月5日7時從湛江港6號浮標拖航進港，整個拖航船組吃水5.2米，拖帶長度295米，拖帶寬度66米，拖帶高度42米。受體型龐大、功能特殊影響，加之臨時靠泊郵輪港碼頭，本次航行面臨航道環(huán)境復雜、船舶操控精度要求高等多重挑戰(zhàn)。

為保障該船安全進港，湛江海事局指揮中心提前啟動專項安全保障機制，構(gòu)建“海陸空”立體防護網(wǎng)，針對該船動力定位特性定制“一船一策”方案，明確推薦航路、拖輪配置及應急響應流程。

據(jù)了解，“湛江灣一號”為柱穩(wěn)式桁架平臺和船型首尾相結(jié)合的海上養(yǎng)殖裝備，主體結(jié)構(gòu)為全焊接，帶有艏樓、駕駛室、生活樓、艉樓、直立形船艏和方形船艉。平臺艉部配置兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，艏部配置兩臺側(cè)向推進裝置，采取全電力推進系統(tǒng)、漂浮式動力定位系統(tǒng)及臨時錨泊系統(tǒng)，使用漂浮式動力定位系統(tǒng)實現(xiàn)定域就位養(yǎng)殖，在環(huán)境條件不滿足養(yǎng)殖條件的情況下可使用平臺推進系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)場養(yǎng)殖或緊急避臺。平臺將主要用于試驗養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、金槍魚等大洋性魚類。

針對深海養(yǎng)殖海域工作環(huán)境的特殊要求，該平臺通過多能互補能源自供給智能化管理機制，提出南海全域化的“以靜為主，動靜結(jié)合”漁業(yè)養(yǎng)殖模式，開展“海上半潛養(yǎng)殖、漂浮動力定位、自主航行避臺、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)功能智能”的養(yǎng)殖試驗研究，打造常態(tài)化漂浮式動力定位的海上綜合試驗平臺，打破南海漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)域受水深的制約，引領海洋漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)走向深遠海。

標簽：養(yǎng)殖工船湛江灣一號