11月6日，外高橋造船為GRIMALD公司建造的系列9000車汽車運輸船H1606及為德翔海運公司建造的7000TEU集裝箱船H1630順利下塢。外高橋造船總監李芝忠、GRIMALDI公司項目組經理Tudor Gabriel Tatoiu、德翔海運船東代表黃鈴祐、意大利船級社（RINA）駐廠項目組代表、日本船級社（NK）駐廠項目組代表及公司各部門負責人共同參與下塢儀式。

H1609船作為外高橋造船為GRIMALDI建造的系列船的最后一艘，項目團隊以"三取消、四清零"為工作準則，落實工序前移，汲取前船建造經驗，不斷提高總段完整性，截止至11月6日，該船分段儲備量為86.6%，關鍵路徑配齊率為100%，下塢總段儲備量為100%，為后續進一步縮短船塢周期創造有利條件。

H1630船建造過程中，面對7月至9月持續高溫、頻繁降雨等不利天氣條件，項目團隊始終以“確保總段100%完整性完工、按期下塢”為目標，科學統籌、密切協作，合理調配施工節奏，確保了各階段任務高效按時推進。截至11月6日，H1630船艉半船總段已配齊26個，完成率100%，整船總段已配齊32個，完成率70%。大量的總段儲備為H1630船下塢后快速連續搭載創造了有利條件。