圖源：慧洋海運

航運界網消息，慧洋海運（Wisdom Marine）公布2025年上半年未經審計的業績。

報告披露，慧洋海運董事會核準向尾道造船（Onomichi Dockyard）訂造2艘4萬載重噸高規格散貨船，交易總金額不高于6600萬美元。

7月10日，慧洋海運以815萬-835萬美元的價格出售1艘船舶，預計9月-11月交付。

此外，慧洋海運正在出售其最后1艘海岬型散貨船“Frontier Bonanza”輪（2010年建造，179500載重噸），據報道，以2620萬美元的價格出售給未具名的希臘買家。完成上述交易后，慧洋海運將退出海岬型散貨船市場。

簡言之，慧洋海運的船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主力，涵蓋散貨船、原木船、雙甲板多用途船等。截至6月30日，慧洋海運運營132艘各類散貨船，其中包括海岬型散貨船“Frontier Bonanza”輪。此外，近年來，慧洋海運一直以每年訂造6-8艘新船的速度，逐步更新船隊。截至目前，慧洋海運持有15艘新造船訂單，包括2艘82000載重噸、13艘40000載重噸新造船訂單。

在經營方面，慧洋海運憑借日本建造的高規格船隊，通過與眾多信譽良好的知名租家建立長期合作，以長期出租結合自營，因應市場變化，實現穩定的業績。

具體而言，2025年上半年，慧洋海運實現營業收入73.2億新臺幣（約2.3億美元），同比下降28.4%；上半年累計營業利潤為8.4億新臺幣（2643.1萬美元），同比下降76.3%；上半年凈利潤為累計稅前利潤為2.8億新臺幣（895.1萬美元），同比下降91.1%；每股凈利0.38新臺幣。

慧洋海運表示，最近國際局勢動蕩不安，美國貿易政策反復，加上中東地緣政治風險上升，對全球航運市場帶來潛在沖擊。由于旗下船隊未涵蓋油輪，且燃油成本由租家負責，中東沖突對公司營運的直接沖擊有限。然而，國際貿易環境的不確定性仍會影響市場信心，慧洋海運將密切關注局勢發展并審慎因應。

此外，南美地區今年谷物豐收，產量創歷史新高，再加航程增加，出貨周期較往年延后，將有助于支撐市場行情。

面對大環境的不確定性，慧洋海運將聚焦于優化船隊并加強汰舊力度，今年截至6月底，已經完成出售4艘船舶，實現收益1200萬美元。此外，慧洋海運預計今年將出售10艘老舊船舶，以提升船隊競爭優勢，確保營運效率維持在最佳狀態。