貝仕集團旗下貝仕船舶管理公司（BSM）近日宣布，BSM德國將為全球首艘氨燃料加注船提供技術管理服務。

這艘新船由日本伊藤忠商事（Itochu Corporation）于今年6月在佐佐木造船（Sasaki Shipbuilding）下單訂造。該船容量為5000立方米，計劃于2027年9月交付，未來將服務于新加坡燃料加注中心，掛新加坡船旗。

BSM德國董事總經理Nick Topham表示：“此次合作是我們與伊藤忠商事持續深化伙伴關系的一個重要里程碑。自2022年以來，我們憑借在氨貨物運輸和低溫加注領域積累的豐富經驗，深度參與伊藤忠商事專項工作組，共同推動全球氨供應鏈基礎設施的建設。”

氨等替代燃料對航運業脫碳至關重要。相比傳統燃油動力船舶，氨燃料船舶可減少高達90%的“油箱到尾流”（Tank-to-Wake）溫室氣體排放。

為迎接首艘氨燃料加注船及未來氨動力船舶的管理需求，BSM早已系統推進相關知識積累與技術儲備。公司目前正穩步推進操作規程的制定與完善，以確保員工能夠從容應對氨燃料帶來的各項挑戰。目前，BSM海事培訓中心已推出氨燃料專項培訓課程，致力于提升船員對新燃料技術的認知與操作能力。在此基礎上，BSM位于印度科欽的海事培訓中心計劃于2026年第二季度引入氨燃料加注模擬器，進一步助力海員為邁向低碳未來做好充分準備。

據了解，伊藤忠商事在今年6月與佐佐木造船簽署了氨燃料加注船建造合同，同時還與泉鋼業（Izumi Steel Works）簽署設備合同，將由泉鋼業制造該船搭載的氨燃料儲罐系統。該項目已經入選日本經濟產業省2023年度補正預算項目“全球南方未來導向型共創項目（大型實證/東盟加盟國）”。

伊藤忠商事在新加坡設立的全資特殊目的公司Clean Ammonia Bunkering Shipping（CABS）將作為船東方，與廣島銀行簽訂了建造融資合同。完工后，這艘船將由伊藤忠商事全資子公司ZETA Bunkering以定期租船方式運營，并在海上向氨燃料船提供燃料補給。

作為項目的一部分，伊藤忠商事計劃在船舶開發和建造完成后，通過船對船轉運方式建立海上氨燃料補給運營。一旦氨燃料加注船建成，伊藤忠商事將為率先使用氨燃料的航運公司與清潔氨生產商提供支持，并在早期階段穩定氨燃料的需求。

伊藤忠商事計劃將新加坡打造成氨燃料補給樞紐，并進一步拓展至西班牙直布羅陀海峽、埃及蘇伊士運河、日本等全球關鍵海上交通節點。

此外，通過利用船舶建造的專業知識和經驗，以及計劃在新加坡使用該船舶進行的氨燃料補給示范項目，伊藤忠商事將為提升日本船舶行業在氨燃料加注船建造和氨燃料儲罐制造方面的競爭力做出貢獻，這些領域的需求正迅速增長。