10月15日，文沖修造順利交付油輪“山東沂河”。作為四季度沖刺關(guān)鍵項(xiàng)目，該輪此次來文沖修造開展CAP1檢驗(yàn)與20年特檢，最終以“零安全事故、零質(zhì)量隱患”圓滿收官，船東對(duì)此次修理工作給予高度認(rèn)可。

本次修理覆蓋船舶核心系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)，任務(wù)重、技術(shù)要求高，主要包括壓載艙與主甲板面大面積換板、主甲板面超水涂裝，主機(jī)、發(fā)電機(jī)大修，泵浦、風(fēng)機(jī)、馬達(dá)拆檢等工程。

面對(duì)修理過程中的系列挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊扣 “大干快干好好干、安全干” 要求，逐項(xiàng)攻堅(jiān)：對(duì)主機(jī)、輔機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備拆解排查，確保隱患“零遺漏”；提前開展設(shè)備動(dòng)態(tài)勘驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)工程勘探，制定詳細(xì)銜接方案，實(shí)現(xiàn)修船流程“無縫過渡”；針對(duì)9月底至10月初雙臺(tái)風(fēng)接連逼近作業(yè)海域，團(tuán)隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)防臺(tái)防雨措施，輪班值守監(jiān)測(cè)海面情況，守住“零安全事故”底線。

10月18日，文沖修造交付12.7萬立方MOSS罐型LNG運(yùn)輸船“環(huán)球能源”輪修理項(xiàng)目，各項(xiàng)指標(biāo)一次性通過船東與美國(guó)船級(jí)社驗(yàn)收，船東代表對(duì)文沖修造的技術(shù)實(shí)力與施工效率給予高度認(rèn)可。

作為文沖修造首次承接的MOSS罐型LNG船修理項(xiàng)目，液貨系統(tǒng)維修是核心攻堅(jiān)點(diǎn)——該系統(tǒng)涵蓋液貨泵、低溫閥及控制系統(tǒng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛。對(duì)此，文沖修造高度重視，明確“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”原則，統(tǒng)籌調(diào)配資源，全力保障項(xiàng)目推進(jìn)。

 項(xiàng)目組主動(dòng)組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，針對(duì)液貨泵拆解高精度要求、低溫閥密封測(cè)試復(fù)雜等難題，群策群力查閱技術(shù)資料，反復(fù)與服務(wù)工程師核對(duì)確認(rèn)操作流程。生產(chǎn)、技術(shù)等部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，現(xiàn)場(chǎng)高效解決施工難題，同步研討優(yōu)化方案；針對(duì)外置設(shè)備惰化工程，技術(shù)人員創(chuàng)新采用分區(qū)域惰性氣體置換法，既顯著提升作業(yè)效率與安全性，又確保全工序符合嚴(yán)格國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)。最終，成功攻克液貨泵、低溫閥維修及外置設(shè)備惰化等核心技術(shù)難題，為文沖修造開拓LNG船修理市場(chǎng)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

10月18日，文沖修造交付化學(xué)品船“麥卡倫”輪修理項(xiàng)目，憑借過硬的專業(yè)技術(shù)實(shí)力與高效的協(xié)作精神，贏得船方高度認(rèn)可并收到感謝信。

 本次修理施工期間恰逢國(guó)慶、中秋假期，文沖修造項(xiàng)目組聯(lián)動(dòng)機(jī)電、船體、塢修三大工程部提前謀劃，制定詳細(xì)施工方案，科學(xué)調(diào)配資源，各部門高效協(xié)同補(bǔ)位，確保所有既定工程按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，為項(xiàng)目按期交付筑牢基礎(chǔ)。

臨近交付之際，船方提出貨油吊吊臂銷子拆檢及銅套加工的緊急增補(bǔ)任務(wù)。該任務(wù)工藝要求高、時(shí)間緊迫，項(xiàng)目組第一時(shí)間與工程部通力協(xié)作，僅用3天便圓滿完成吊臂拆卸、銷子銅套精準(zhǔn)測(cè)量與加工、吊臂回裝的全流程作業(yè)。

 在后續(xù)試重階段，面對(duì)吊機(jī)液壓系統(tǒng)突發(fā)失靈的緊急狀況，項(xiàng)目組迅速組建搶修專班，高效排查故障、精準(zhǔn)施策，成功化解危機(jī)，其快速響應(yīng)能力與專業(yè)技術(shù)水平，獲得船長(zhǎng)專項(xiàng)表揚(yáng)。