步入第四季度沖刺賽道，中國船舶集團下屬中船廣西公司修船事業(yè)部以決戰(zhàn)之姿，錨定目標任務加壓奮進，在10月15日至16日，完成“一出一進”兩大關鍵節(jié)點，打響了修船板塊四季度第一炮。

10月15日，公司承接的“海星浩克”輪順利完工交付。該輪的修理工程主要包括3號、4號左舷高邊柜外板與結構更換30噸；整套左舷引水梯和左舷甲板欄桿、舷梯的更新、安裝及調試。其中，30噸外板更換工程尤為關鍵，在船舶靠泊與移泊過程中，項目組精準計算泊位位置，提前策劃靠泊路徑，有效避免新換外板與泊位碰墊發(fā)生接觸，保障了新板材的完好無損。同時，項目組有效落實問題快速響應機制和標準化作業(yè)流程，實時跟蹤生產進度、協調資源，最終在合同期內高質完成交付。

10月16日，公司承接的“東紅8”輪順利進廠并完成進塢。在該輪進廠前，項目組提前啟動前期勘驗與預案機制，組織專業(yè)人員開展工程勘驗。在了解到該輪處于無動力狀態(tài)時，項目組迅速制定無動力拖帶專項方案，實施進港過程中委外采用兩條拖輪旁拖、一條拖輪吊拖的協同作業(yè)方式，將其安全平穩(wěn)拖帶。在船舶進港池后，項目組采取無縫銜接作業(yè)模式，迅速切換為公司拖輪繼續(xù)拖帶，完成進塢作業(yè)，實現全流程高效、有序，充分展現了公司在復雜作業(yè)中的應急和風險管控能力。