作為瑞典及北歐地區(qū)的重要港口，哥德堡港始終以高效、可靠的物流服務(wù)連接全球市場，是推動區(qū)域經(jīng)濟增長和國際貿(mào)易往來的核心樞紐。依托先進的設(shè)施、優(yōu)越的地理位置以及成熟的多式聯(lián)運體系，哥德堡港持續(xù)吸引全球主要航運企業(yè)在此布局，不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)能級。

在此發(fā)展基礎(chǔ)上，由馬士基（Maersk）與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）組成的“雙子星戰(zhàn)略聯(lián)盟”（Gemini Alliance），也將其核心亞歐航線——AE5/NE4的歐洲終點調(diào)整為哥德堡港，并于近期正式投入運營。這也是繼地中海航運（MSC）每周日直航服務(wù)后，哥德堡港開通的第二條往返亞洲的直航線路。

此次航線升級，不僅進一步強化了哥德堡港在全球航運網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略地位，也為瑞典進出口行業(yè)注入了新的動力。通過加密班次、優(yōu)化航程路徑，為北歐與亞洲之間的貿(mào)易往來搭建起高效、穩(wěn)固且更具韌性的物流橋梁，助力雙方產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

雙子星首航，構(gòu)建亞歐物流鏈

今年7月，“雙子星聯(lián)盟”宣布調(diào)整AE5/NE4亞歐環(huán)線服務(wù)，將歐洲終點從不來梅港改為哥德堡港。航線全程配備運力超過15,000標箱的大型集裝箱船，每周四固定掛靠哥德堡港，沿途覆蓋青島、鹽田等亞洲主要港口，以及倫敦、漢堡等歐洲關(guān)鍵樞紐，形成一條高效閉環(huán)的亞歐貿(mào)易通道。

8月22日，運載量達18,270標準箱的“Morten Maersk”號作為該航線調(diào)整后的首航船舶，順利靠泊哥德堡港。至此，哥德堡港正式形成“周四雙子星+周日MSC”的雙頻直航模式，實現(xiàn)每周兩班直達亞洲的航線網(wǎng)絡(luò)，既為貨物運輸提供更密集靈活的船期選擇，也進一步強化了中瑞乃至亞歐間的貿(mào)易通道韌性。

直航優(yōu)勢，賦能瑞典進出口業(yè)

哥德堡港銷售與市場副總裁Claes Sundmark表示：“這兩條亞歐直航航線的開通，將有效提升瑞典進出口行業(yè)的競爭力。”隨著雙直航服務(wù)的正式落地，港口運營能力得到進一步增強，為瑞典外貿(mào)行業(yè)帶來了多方面優(yōu)勢：

• 運輸時效提升：大幅縮短了貨物運輸周期，提高物流效率，助力電子元器件、季節(jié)性消費品等對交貨期嚴格的貨物快速準時送達，精準匹配市場需求。

• 市場覆蓋面擴大：新航線連通了更多的中國港口，既為瑞典企業(yè)開拓亞洲市場提供了有利條件，也為其進口亞洲優(yōu)質(zhì)原材料與工業(yè)制成品開辟便捷通道，推動產(chǎn)業(yè)鏈與消費市場雙向升級。

海陸協(xié)同，打通高效貿(mào)易通道

哥德堡港的優(yōu)勢不僅在于直航航線的拓展上，還依托其不斷完善的設(shè)施建設(shè)與多式聯(lián)運能力。通過擴展Railport Scandinavia鐵路港系統(tǒng)，港口將亞洲航線與瑞典全國26個內(nèi)陸碼頭相連，瑞典企業(yè)得以通過環(huán)保高效的運行模式接入亞洲乃至全球市場，實現(xiàn)陸海聯(lián)運的緊密銜接。

在硬件設(shè)施方面，港口持續(xù)推進包括陸域和海域在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施升級。其中，Skandia Gateway航道加深工程正穩(wěn)步推進，預(yù)計將于2027/2028年竣工。屆時，港口將具備接泊更多、更大船舶的能力，進一步夯實瑞典產(chǎn)業(yè)以高效、可持續(xù)的方式融入全球市場的能力。

此次哥德堡港新增的亞洲直航業(yè)務(wù)與配套基建的協(xié)同推進，不僅是航運網(wǎng)絡(luò)的一次關(guān)鍵優(yōu)化，更是北歐與亞洲貿(mào)易深化的重要里程碑。這一舉措將為雙方企業(yè)開辟更廣闊的合作空間，有力促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。哥德堡港將繼續(xù)發(fā)揮其北歐物流樞紐作用，不斷完善港口設(shè)施、優(yōu)化航線布局，以高效、可持續(xù)的服務(wù)，為國際貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量。如需了解更多咨詢，請搜索前往哥德堡港中國官網(wǎng)。