作為美國第一大集裝箱港口，洛杉磯港是連接亞洲與美國市場的重要樞紐，早在2022年1月，上海港和洛杉磯港就共同倡議建立了“綠色航運走廊”。10月20日，上海港–洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊這一跨太平洋的首創合作項目，成功完成第一階段里程碑目標。

由C40城市氣候領導聯盟推動的上海港–洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊（GSC）已成功實現其第一階段的里程碑目標，包括擴大岸電基礎設施以滿足 100%為集裝箱船提供電力、部署具備全生命周期低碳排放能力的船舶以及擴大可持續燃料的加注業務。

2025年3月，合作伙伴相聚在長灘港舉行了第二次線下會議，在會上，走廊再次確認了合作伙伴對走廊目標的共識，進一步詳細說明了應對挑戰所需采取的額外行動，并成立了第四個工作組（即指標和評價工作組）來專門關注指標與評價。其中，上海港、洛杉磯港和長灘港已實現集裝箱泊位岸電100%覆蓋，減少船舶靠岸時的排放，改善當地社區的空氣質量。

10月20日，走廊合作伙伴在2025北外灘國際航運論壇上發布其第二份《年度進展報告》。報告重點介紹了自綠色航運走廊啟動以來，特別是在過去一年中合作伙伴關系所取得的重大進展，并概述了為實現未來里程碑而計劃采取的步驟，包括在2030年之前展示全生命周期零碳排放集裝箱船舶部署的可行性。

綠色航運走廊是指在兩個及兩個以上港口間航線上的船舶采用綠色燃料，并需要配套完善的相關方合作模式、充足的替代燃料供給和貨運量需求，以及支撐性政策與法規。

上海港—洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊，是全球最早啟動的綠色航運走廊。2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”，旨在實現上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進行港到港貨物運輸。

“上海和洛杉磯之間的貿易往來相當頻繁，如果這條航線污染量能減少10%，那這將相當于減少洛杉磯港一整年的污染量。” 美國洛杉磯港務局執行董事尤金·賽羅卡的話，印證了這條黃金航線的減排價值。長灘港也在合作中也取得了顯著成果，已建成全球首個零排放終端，其港務委員會委員莎倫・韋斯曼坦言，上海的技術顯著提升了當地運營效率。

2024北外灘國際論壇現場，上海港與漢堡港宣布簽署合作備忘錄，共建綠色航運走廊，將上海港綠色合作版圖延伸至歐洲。根據備忘錄，雙方將在碼頭岸電建設、綠色燃料加注基礎設施、政策協同等領域深度協作，推動停靠上海港和漢堡港的船舶盡早實現碳中和。目前，該走廊的合作伙伴中遠海運集運在上海港—漢堡港綠色航運走廊上已部署了AEU3/AEU7兩條定期歐洲航線，并積極實施IMO碳強度指標要求，為航運行業提供低碳航運運營實踐。漢堡港已完成船用燃料的港口準備等級分析，已具備LNG加注能力，并計劃今年首次開展甲醇加注作業。

當前，共建綠色航運走廊正成為上海港加速綠色航運進程、擴大與國際港口合作的新引擎。近日，洋山四期自動化碼頭的綠色甲醇加注船精準對接靠泊集裝箱船，與此同時，墨爾本港的合作伙伴正通過視頻同步觀測這一操作。隨著上海港與全球關鍵港口的綠色航運走廊陸續成型，這座連續15年蟬聯全球集裝箱吞吐量冠軍的港口，正在定義全球航運脫碳新范式。

根據上海港—墨爾本港綠色航運走廊聯合倡議，上海港和墨爾本港重點推進綠色可持續港口建設，同時促進運營活動的脫碳轉型與整體可持續發展進程，并定期開展知識分享、技術交流和能力建設，持續推動綠色航運的理念傳播和技術推廣。

綠色航運走廊的高效運轉，離不開堅實的政策支撐與產業基礎。2024年10月，上海市政府密集出臺《加快推進綠色低碳轉型行動方案（2024—2027年）》與《推動國際航運燃料綠色轉型工作方案》，形成“目標明確、路徑清晰、保障有力”的政策體系。前者提出2027年遠洋船舶綠色甲醇消費量突破10萬噸，后者則勾勒出2030年初步建成綠色燃料加注服務中心的藍圖。

據悉，綠色航運走廊的建設成為航運綠色轉型實際落地的關鍵環節，世界航運公會（WSC）將綠色航運走廊定為實現零碳航運運輸的6個關鍵途徑之一。上海的綠色航運走廊建設，為全球航運業的綠色轉型提供了寶貴的經驗和示范，也將進一步推動全球航運業朝著低碳、零碳的目標邁進。