近期，恒力重工捷報頻傳，繼兩周內成功簽訂12艘超大型油輪（VLCC）建造合同之后，攜手希臘船東Capital及國內大型航運企業山東遠洋，簽署了一艘VLCC、兩艘好望角型散貨船和一艘95500載重噸超巴拿馬型散貨船的建造合同。

這一系列重要合作，不僅進一步夯實了恒力重工在全球船舶航運市場的競爭優勢，也充分彰顯了其在高端綠色船舶建造領域的強大實力。

根據恒力重工母公司松發股份此前發布的公告，其中一艘VLCC和兩艘好望角型散貨船合同金額約為2-4億美元（約合人民幣14.23-28.46億元），這3艘新船計劃在2026年年中至2027年上半年相繼交付。

外媒消息稱，這艘VLCC由Capital訂造，造價約為1.18億美元（約合人民幣8.41億元），山東遠洋訂造的好望角型散貨船單船價格則約為7500萬美元（約合人民幣5.35億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑；一艘180000-182000載重噸好望角型散貨船新造船價格約為7300萬美元，相比去年同期的7650萬美元減少5%；一艘93000/96000載重噸傳統燃料散貨船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4700萬美元下降了4%。

連同恒力重工的最新訂單在內，Capital目前訂有10艘VLCC，其中6艘由大連造船大船天津承建、3艘由韓國韓華海洋承建。

此前在9月至10月初，恒力重工相繼接獲了12艘VLCC訂單，包括挪威船王John Fredriksen旗下子公司Frontline訂造6艘、希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers訂造4艘、希臘船東Laskaridis Maritime訂造2艘。

消息人士推測，這些VLCC訂單實際上是恒力重工的轉售船，由恒力重工母公司恒力集團自行下單訂造。根據克拉克森的數據，自2023年的首單以來，恒力集團在恒力重工陸續訂造了15艘VLCC，其中前2艘在2024年初轉售給Dynacom，其余13艘原本船東顯示為恒力集團，但現已全部轉售給了匿名船東。

據介紹，恒力重工這批VLCC是國際主流的大型原油運輸船型，具有裝載量大、續航能力強、運營效率高等突出特點。本次簽約項目采用恒力重工自主研發的船型設計，在航線適應性與裝載靈活性方面表現優異，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設備，滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規模化運輸需求，充分體現了國際最新的油輪設計理念，契合當前航運市場對規模化、低碳化運輸的核心要求。

除了VLCC訂單之外，最新的散貨船訂單標志著山東遠洋與恒力重工進一步加深合作。今年早些時候，山東遠洋與恒力重工簽署了2+2艘95500載重噸散貨船建造合同，其中前2艘總金額約為5.48億元，相當于單船價格2.74億元，這是山東遠洋首次訂造中大型散貨船。隨著此次2艘好望角型船訂單落地，山東遠洋更成功進軍大型散貨船市場。

據了解，山東遠洋海運集團由山東港口航運集團改制而來，在2024年8月1日正式更名。目前，該公司共運營集裝箱航線38條，其中環黃渤海內外貿支線25條、內貿干線5條、國際航線8條，經營各類型船舶60余艘，總運力110萬載重噸。

山東港口航運集團成立于2020年3月，是隸屬于山東省港口集團的專業航運公司，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸等業務。依托山東省港口集團一體化運營資源優勢，航運集團堅持以客戶需求為導向，不斷加強航運能力建設，推動航運要素資源整合，打造“中韓日日達”“山港快線”“半島速航”“油運巴士”“南來北往”五大服務品牌，為支持服務地方經濟發展、推動山東港口國際領先的物流樞紐港建設作出了積極貢獻。

作為國際干散貨運輸市場的核心主力，山東遠洋訂造的18.1萬載重噸好望角型散貨船集規模運輸優勢、強勁續航能力與優越經濟性于一體。該船型不僅能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設施，充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運輸需求，更以大型化、綠色化的先進設計，引領全球散貨船隊未來發展趨勢。

95500載重噸超巴拿馬型散貨船為恒力重工的主打船型之一，具備適港性強等優勢，廣泛適用于全球主要港口，在不同航線間展現出卓越的運營靈活性，因此深受船東青睞。該船型主要用于運輸煤炭、礦石、糧食等大宗干散貨，在全球貿易中扮演著重要角色。

恒力重工指出，此次系列訂單的成功簽訂，不僅印證了恒力重工在高端大型船舶設計、建造與項目管理上的綜合實力，更顯著提升了公司在國際船舶制造市場的地位，標志著恒力重工全球市場布局邁入新階段。未來，恒力重工將持續加大研發投入，積極拓展高附加值船型市場，努力打造世界一流船舶制造企業，為全球客戶提供更卓越的產品與服務體系。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。