11月5日，福建船政旗下東南造船為福建福港拖輪公司建造的福州港2940KW純電池動(dòng)力拖輪（DN645-1）順利下水。福建省工信廳、福州港務(wù)集團(tuán)、福港拖輪、中國(guó)船級(jí)社、寧德時(shí)代、福船集團(tuán)和福建船政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席下水儀式。

該船由福船研究院自主研發(fā)，總長(zhǎng)37.6米，型寬10.5米，型深4.75米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，總噸約500噸。該船為鋼質(zhì)全焊接、單底（局部雙層底）、單甲板、橫骨架式、鋰電池動(dòng)力、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙L型導(dǎo)管螺旋槳推進(jìn)、前傾外飄式、板型艏柱和小圓角方艉的全回轉(zhuǎn)拖輪，滿足沿海航行和沿海作業(yè)，并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、危化品等船舶靠離泊位及港口作業(yè)要求的普通船型增程式純電池動(dòng)力推動(dòng)全回轉(zhuǎn)拖輪。

該船的順利下水，標(biāo)志著船舶建造成功攻克關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)交付投用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在建造過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)精心組織與協(xié)同作戰(zhàn)，相繼攻克了多項(xiàng)技術(shù)與工藝難題，高質(zhì)量地完成了從全船分段搭載、電纜敷設(shè)敷設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試等一系列關(guān)鍵任務(wù)，為船舶的順利下水提供了堅(jiān)實(shí)保障。

未來(lái)，福建船政將進(jìn)一步整合資源、聚力攻堅(jiān)，全力保障該船舶的順利交付。隨著此類新能源拖輪的成功建造與應(yīng)用，福建船政將繼續(xù)攜手合作伙伴，共同為沿海內(nèi)河船舶的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。