11月5日，外高橋造船為意大利GRIMALDI公司建造的9000車汽車運(yùn)輸船H1607船和為挪威Frontline公司建造的15.8萬(wàn)噸蘇伊士型原油船H1586船順利出塢。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、GRIMALDI船東、Frontline船東、意大利船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及成員，以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加出塢儀式。

H1607船是外高橋造船建造的第五艘9000車汽車運(yùn)輸船。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以前船完整性為標(biāo)桿，總結(jié)優(yōu)化建造經(jīng)驗(yàn)，在咬住節(jié)點(diǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)局部?jī)?yōu)化，車輛艙甲板平整度、防滑砂施工及1-4層車輛艙完整性等方面進(jìn)一步提升。

H1586船是外高橋造船為Frontline公司建造的系列船第三艘15.8萬(wàn)噸蘇伊士型原油船，項(xiàng)目組圍繞公司“三取消”、“四清零”的工作目標(biāo)，持續(xù)開(kāi)展工藝優(yōu)化工序前移，強(qiáng)化生產(chǎn)精益管理，實(shí)現(xiàn)了貨油艙取消滿搭腳手架、塢內(nèi)燃油大艙強(qiáng)度試驗(yàn)、半船吊主機(jī)、半船舵葉安裝、發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)、系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)船塢等多項(xiàng)重點(diǎn)工作，顯著提升了建造效率。