日前，滬東中華完成2型船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：17.4萬方大型LNG船H1886A試航凱旋；13600TEU集裝箱船H1947A點(diǎn)火開工。公司全體員工以高昂姿態(tài)向超額完成全年生產(chǎn)目標(biāo)闊步前進(jìn)。

11月3日，滬東中華為中海油項(xiàng)目建造的17.4萬方大型LNG船H1886A首次完成國內(nèi)LNG船舶長距離跨轄區(qū)“二合一”試航任務(wù)，安全返航停泊碼頭。該船是滬東中華自主設(shè)計(jì)建造的全球第五代“長恒系列”LNG運(yùn)輸船，此次加注天然氣選定中海油江蘇天然氣有限公司（鹽城氣站），意味著涉及界面多、協(xié)調(diào)單位多、航行距離長等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，需跨越上海、連云港海事轄區(qū)，是公司歷史上首次。

此次氣試作業(yè)順利完成是一次創(chuàng)舉，標(biāo)志滬東中華從上海到濱海新造LNG船舶海上調(diào)試路線的全面貫通，有力推動(dòng)了“國船國造、國船國試、國貨國運(yùn)”戰(zhàn)略落地，為后續(xù)船舶提供了可復(fù)制的成熟方案，更以協(xié)同化、自主化的產(chǎn)業(yè)新范式，提升公司綠色清潔能源船舶建造的綜合實(shí)力，彰顯公司強(qiáng)大影響力。

面對跨區(qū)域、跨省市實(shí)施，協(xié)調(diào)復(fù)雜、統(tǒng)籌難度大等挑戰(zhàn)，生產(chǎn)管理部提前策劃，牽頭組織技術(shù)中心、總裝二部等靠前服務(wù)，與中國海油鹽城氣站、濱海地方政府、連云港海事局、鹽城海事局、濱海海事處等部門多次協(xié)調(diào)、共同論證，為H1886A船量身定制精準(zhǔn)通航方案，并全過程跟蹤保障船舶跨區(qū)域安全通航，為10月29日～10月30日開始試航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，生產(chǎn)管理部將積極對接優(yōu)質(zhì)LNG氣站，深化拓展合作空間，多渠道化解氣站資源緊張難題，為LNG船順利試航保駕護(hù)航。

11月10日，滬東中華承建中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)13600TEU集裝箱船項(xiàng)目首制船H1947A在制造二部點(diǎn)火開工。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)現(xiàn)場監(jiān)造組組長于剛，中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗(yàn)處副處長陳冰蕾，滬東中華集裝箱船總建造師劉學(xué)東等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。

該項(xiàng)目共6艘船，以人民幣作為結(jié)算貨幣，匯集了“中國船東、中國船級社、中國船廠、人民幣結(jié)算”四大中國元素，彰顯兩大央企攜手為我國海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)船舶與航運(yùn)力量。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合滬東中華推進(jìn)的現(xiàn)代化造船模式，總結(jié)同船型建造經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)精益化建造管理，建造過程中將大力開展工藝、技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升造船技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。