11月8日上午10時58分，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“MSC EMILIA”輪（CHB2033）順利命名。

地中海航運現場經理Jung Jihun先生、英國勞氏船級社（LR）舟山分公司經理邱兆周先生、LR舟山分公司新造船經理徐盛先生、該船船長Pandey Ishwar Chand先生、輪機長Pathank Ashish先生、長宏國際造船總經理沈志華先生、首席財務官尹瑞芬女士、造船副總經理、總工程師汪家政先生等相關領導共同出席儀式。

儀式現場，CHB2033船教母、長宏國際財務總監尹瑞芬女士為新船正式命名“MSC EMILIA”并完成“砍纜”禮，祝愿新船與全體船員平安啟歸、順遂遠航。

儀式上，船廠與船東分別向教母贈送紀念禮品，以表示感謝與美好祝福。

11月10日下午，雙方通過視頻方式簽署交船文件，完成正式交付。

據了解，地中海航運系列11500TEU集裝箱船總計10艘。該型船船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯合研發設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。