航運界網消息，總部位于德國施塔德（Stade）的獨立船東Foroohari-Schiffart日前在集運領域采取了迄今為止最大膽的舉措，斥資1.2億美元從希臘Capital Ship Management手中購買了載箱量13312TEU的“Manzanillo Express”輪。

航運界網戰略合作伙伴船視寶數據顯示，“Manzanillo Express”輪由HD現代三湖在2022年建造交付，船長335米，型寬51米，配備2100個冷藏插座，目前被部署在赫伯羅特的亞洲-拉丁美洲航線上運營。

事實上，根據航運界網的報道，Capital Ship Management在2022年購買包括“Manzanillo Express”輪在內的3艘姊妹船時，就與德國班輪巨頭赫伯羅特簽訂一份租期10年的租約，至少持續至2032年。與此同時，如果包括租家可選擇延長租期，租約則將持續到2038年。

圖源：赫伯羅特

特別值得一提的是，“Manzanillo Express”輪將成為Foroohari Schiffart船隊中規模最大的船舶。此前，Foroohari Schiffart旗下最大的船舶是載箱量6494TEU的“BF Hamburg”輪（2009年建造）。數據顯示，Foroohari Schiffart目前控制由19艘集裝箱和多用途船組成的船隊，從509TEU支線船至中型巴拿馬型集裝箱船。

總而言之，在航運界網看來，集運市場是周期性行業，在經歷繁榮后，也肯定躲不過衰退周期......過去的市場表明，集運業是一項風險管理業務。更通俗地說，面對市場的不確定性、波動性以及周期性，風險敞口的管理是關鍵環節之一。顯然，對于賣家Capital Ship Management來說，這筆交易則降低了其在集裝箱船舶領域的敞口。出售了“Manzanillo Express”輪后，目前該公司仍持有另外2艘姊妹船“Buenaventura Express”輪和“Itajai Express”輪，同樣由赫伯羅特長期租用。