近日，廣東中遠海遠重工首次采用“空氣輔助噴涂”技術進行船殼油漆施工，順利完成了有機硅油漆和常規普通防污漆空氣輔助噴涂作業，在綠色環保修船領域又邁出了重要一步。

“空氣輔助噴涂”相較于傳統噴涂，是一種更為環保的噴涂方式。該技術具有諸多優勢：不僅能有效降低VOCs排放、提高油漆使用率、減少油漆損耗，還能有效提高噴涂質量。

 以“薩納西斯”輪為例，應用該技術后，油漆用量減少約10%，漆霧減少35%，大幅降低環保治理難度；同時油漆流平性能更佳，漆膜均勻度得到有效提升。雖然相較傳統噴涂方式施工時間略長，但節省了后期修補的時間，整體施工周期與傳統工藝持平。據計算，此次采用空氣輔助噴涂面積達14174平方米，累計減少109236克VOC排放及2611520克CO₂e碳排放。船舶出塢時，塢底、塢墻及船甲板僅殘留極薄漆霧，環保效果明顯，客戶對施工質量與環保效果給予高度評價。

為推進這項技術順利落地，近一個月以來，廣東中遠海運重工涂裝車間組織相關服務商對作業人員進行了系統性培訓。培訓通過“理論講解”和“實操演示”結合的方式，內容涵蓋原有設備改造、空氣進出壓力調試、噴涂手法及速度控制等要點，有效提升了作業人員的操作技能，為該項技術順利推進筑牢基礎。

實踐表明，“空氣輔助噴涂”通過“材料-工藝-設備”三位一體的技術革新，在環保、施工質量、經濟性等方面超越常規噴涂工藝。后續該項技術若與高固體分涂料、智能化系統進一步協同，其環保、提質、降本的優點將進一步釋放，為企業綠色修船實踐提供更優技術支撐。