10月20日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與韓國最大海運公司HMM簽訂了2艘VLCC建造合同。

這份合同總金額3633億韓元（約合2.56億美元、18.18億元人民幣），相當于單船造價1.28億美元。此次承接的VLCC將由HD現(xiàn)代重工建造，計劃在2027年7月之前陸續(xù)交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑。

此前，HMM于10月16日已官宣將斥資28億美元（約合人民幣199.47億元），下單訂造總計12艘LNG雙燃料13000TEU集裝箱船以及2艘VLCC，所有新船計劃在2029年4月前交付。除2艘VLCC外，12艘LNG雙燃料13000TEU集裝箱船中的8艘也將由HD現(xiàn)代重工建造，合同總金額約14.33億美元。但HD韓國造船海洋尚未官宣這8艘集裝箱船訂單承接信息。

包括此次HMM下單訂造的2艘VLCC和8艘LNG雙燃料13000TEU集裝箱船在內，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達103艘、141.9億美元（約合1007億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1300億元人民幣）的約78.6%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、集裝箱船67艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船14艘、成品油運輸船1艘、LPG/液氨運輸船8艘。

2024年，HD韓國造船海洋共計承接了181艘(座)、205.6億美元（約合1492億元人民幣）的新船訂單，完成了全年接單目標的152.2%。這也是該公司自2021年以來連續(xù)4年接單金額突破200億美元。這些訂單包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨運輸船（VLAC）、28艘集裝箱船、8艘超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運輸船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、4艘特種船、7艘LNG加注船、1座海上平臺上部模塊、1艘浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）。

今年年初，HD韓國造船海洋發(fā)布了2025年接單目標，將造船及海工業(yè)務的年度接單目標值設定為180.5億美元（約合1300億元人民幣），比2024年的目標值135億美元高出33.7%，這是因為隨著新船交付量的增加，必須承接更多的訂單才能繼續(xù)維持3年以上的工作量。該公司相關人士表示：“考慮到環(huán)保船舶新船訂單市場行情仍將持續(xù)，公司制定了2025年的接單目標。目前，公司已經(jīng)確保了穩(wěn)定的訂單量，因此將繼續(xù)采取以收益性為主的選擇性接單戰(zhàn)略。”

HD韓國造船海洋表示：“雖然預計今年全球新船訂單量同比將減少30%，但公司對今年繼續(xù)取得良好業(yè)績充滿信心。除繼續(xù)維持以LNG船等具有優(yōu)勢的高附加值船型為主的選擇性接單策略，確保3年的手持訂單量外，公司將突出獨一無二的環(huán)保技術優(yōu)勢，采取先發(fā)制人的市場攻略，發(fā)揮有限的船位的價值，強化承接高收益船舶訂單。”