6月8日，中國船舶集團(tuán)廣船國際為H-LINE航運(yùn)公司建造的8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船2號(hào)船和為HMM航運(yùn)公司建造的8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船完成出塢。這批次出塢，是廣船國際深入貫徹落實(shí)中船集團(tuán)“1-1-7-8”總體部署要求，奮力實(shí)現(xiàn)“雙過半”取得的又一戰(zhàn)果。

在該塢次中，項(xiàng)目組以“安全、按期、優(yōu)質(zhì)、成本可控出塢”為核心目標(biāo)，不斷優(yōu)化建造工藝，推進(jìn)精益生產(chǎn)，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域完整理念，運(yùn)用關(guān)鍵路徑法識(shí)別和控制各區(qū)域完整性交涂。其中H-line8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船2號(hào)出塢前9甲以下滾裝設(shè)備自動(dòng)化報(bào)驗(yàn)完，全船區(qū)域進(jìn)涂完，出塢前絕緣敷設(shè)完成82%，出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)分97.8分，創(chuàng)系列船新高。

在這兩艘船的船塢搭載期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化安全生產(chǎn)和質(zhì)量管控策劃，筑牢紅線意識(shí)和底線意識(shí)。在HMM公司8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船的建造中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與船東船檢例行溝通，對(duì)船東船檢提出的重點(diǎn)收尾問題及時(shí)有效閉環(huán)。面對(duì)出塢前機(jī)艙要完成拆架的重大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組壓實(shí)管理責(zé)任，現(xiàn)場(chǎng)帶班“保安全”，施工課勇挑重?fù)?dān)，高效完成機(jī)艙區(qū)絕緣敷設(shè)任務(wù)。

本批次出塢，是廣船國際大力推進(jìn)精益管理提升生產(chǎn)效率的生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)“雙過半”創(chuàng)造了條件。