11月2日，長榮海運旗下8000TEU集裝箱船“長秤” 輪在拖輪牽引下，緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，標志著該輪為期31天的全面修理升級工程圓滿收官。此次修理較原計劃35天提前4日完成，以優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量與高效的履約能力，贏得了船東的高度信賴與充分認可。

“長秤”輪全長334.8米、型寬45.8米，船齡13年。本次修理工程主要包括全船艙蓋結(jié)構(gòu)加強、三艙油艙裂紋處理、主機軸瓦拆檢換新等內(nèi)容，其中多項工程工藝復(fù)雜、安全與精度要求嚴苛，對施工組織和技術(shù)把控提出了挑戰(zhàn)。

針對艙蓋結(jié)構(gòu)加強這一重點難點工程，總管小組提前謀劃、精準施策，將全船69塊艙蓋的系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)加強工作前置，在內(nèi)場完成604個唯一編號月牙形加強構(gòu)件的預(yù)制與預(yù)處理，確保構(gòu)件尺寸精度與安裝適配性。

施工期間，團隊嚴格執(zhí)行班前質(zhì)量交底制度，克服構(gòu)件數(shù)量多、安裝位置唯一、流程銜接復(fù)雜等難題，對裝配、焊接、打磨、探傷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全流程嚴控，最終15天高質(zhì)量完成全部艙蓋加強作業(yè)，經(jīng)艙蓋服務(wù)工程師專項驗收一次性通過，充分展現(xiàn)了公司在復(fù)雜結(jié)構(gòu)修理中的項目管理能力與工藝執(zhí)行水平。

油艙裂紋修理工程上，項目團隊秉持“安全第一、效率并行”原則，科學(xué)制定分步施工方案，通過有序搭架、徹底清油、油品轉(zhuǎn)駁等前置準備，為裂紋修復(fù)創(chuàng)造了安全作業(yè)環(huán)境。施工過程中，團隊嚴控焊接工藝與質(zhì)量檢測，所有焊縫無損探傷與氣密性均一次合格，僅用3天多時間便高效完成全部油艙裂紋修復(fù)工作，實現(xiàn)了安全與效率的雙重保障。

“長秤”輪修理工程的的圓滿完成，進一步鞏固了企業(yè)與長榮航運的良好合作關(guān)系，為后續(xù)同系列船舶修理業(yè)務(wù)的拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。